Die erste Folge von "Deutschland von oben" fliegt über Metropolen und romantische Kleinstädte, über die endlosen Gaspipelines im Ruhrgebiet ebenso wie über die Stadtmauern von Rothenburg ob der Tauber.

Magische Zeitrafferreisen, in denen die Entstehung unserer Städte auf Satellitenbildern animiert wird, lassen Geschichte aus der Luft erkennbar werden - von den frühen Römer-Gründungen über die städtischen Hochburgen des Mittelalters bis zur historisch gewachsenen Infrastruktur von heute. Eine Flugreise, die die deutschen Städte zeigt, wie sie die meisten von uns noch nie gesehen haben: von oben.

Kaum ein Land in Europa ist heute so "verstädtert" wie Deutschland. Wir verteilen uns fast auf das ganze Land. Aber vom Satelliten aus betrachtet sieht man die großen Leuchtpunkte: Berlin, Hamburg, München. Und vor allem die riesige "Milchstraße" des Rhein-Ruhrgebiets, die sich im weiten Bogen von Köln bis Dortmund zieht.

Klaus Leidorf, Luftbild-Archäologe aus Bayern, hat gemeinsam mit seinem Vorgänger aus der Vogelperspektive über 30 000 Fundstellen entdeckt: Spuren menschlicher Ansiedlungen aus der Geschichte Bayerns. Statt mit dem Spaten ist er mit der Cessna unterwegs. Und entdeckt damit Hinterlassenschaften von der Steinzeit über die Römer bis ins Mittelalter. "Wenn ich näher dran wäre", sagt Leidorf, "würde ich nichts sehen, so ähnlich wie eine Ameise die über einen Teppich läuft, die erkennt ja vom Muster auch nichts."

Wie ist das scheinbar planlose Wirrwarr der mittelalterlichen Straßen in den Altstädten von Rothenburg ob der Tauber, Regensburg oder Lübeck zustande gekommen? Welcher geheime Plan steckt dahinter? Und warum folgen in vielen großen deutschen Städten die Straßen der Innenstädte noch immer ihrem Verlauf aus uralten Zeiten - selbst in einer kriegszerstörten Industriestadt wie Dortmund?

Doch die Vogelperspektive verrät, dass die vermeintliche Stahl- und Kohlestadt den mittelalterlichen Grundriss der "Freien Reichs- und Hansestadt Dortmund" beinahe penibel beibehalten hat - bis heute.

Und wie kann Münchens Oktoberfest, das größte Volksfest der Welt, überhaupt funktionieren, wenn die meisten der bis zu 500 000 Besucher am Abend alle beinahe zur gleichen Zeit und möglichst mit dem Taxi nach Hause fahren wollen?