In Deutschland Schrott, im Ausland begehrt

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Abgassünder Diesel - In Deutschland Schrott, im Ausland begehrt

von Michael Nieberg

Datum:: 14.07.2019 10:28 Uhr

Viele Deutsche trennen sich von ihren Dieselautos und verschrotten hunderttausendfach oft noch gute Wagen. Dabei sind die Autos in Süd- und Osteuropa heiß begehrt.

"planet e."-Doku: Abgassünder Diesel - Freie Fahrt in den Export

Beitragslänge:: 28 min
Datum:: 14.07.2019

Am 2. Oktober 2018 stellte die Bundesregierung ein Maßnahmenpaket vor, um Altfahrzeuge von der Straße zu holen und durch neue, im Abgasausstoß sauberere Autos zu ersetzen. Dabei baute die Große Koalition auf die auch Umwelt- oder Klimaprämie genannten Boni. Bis zu 11.500 Euro Prämie gewähren die Autohändler beim Tausch gegen einen "saubereren" Neuwagen. Einige Programme laufen noch immer. Seit der Einführung erster Dieselprämien im Sommer 2017 haben weit über 200.000 Kunden den Bonus in Anspruch genommen.

Das Problem: Die meisten Hersteller verlangen einen Verschrottungsnachweis. Das heißt, der Altwagen muss von der Straße verschwinden und fachgerecht entsorgt werden. "Ein Weiterverkauf oder Export ist somit ausgeschlossen", meint Thomas Kerstingjohänner, der einen großen Betrieb für Autoverwertungen in Schloß Holte bei Bielefeld betreibt.

Sehen Sie die "planet e."-Doku "Abgassünder Diesel - Freie Fahrt in den Export" am Sonntag um 16:30 Uhr im ZDF - und jederzeit in der Mediathek.

"Viel zu schade zum Verschrotten"

Ein volkswirtschaftlicher Irrsinn, der die Autoindustrie Milliarden kostet.

Stefan Bratzel

Die Entsorgung geschieht schrittweise, vieles kann recycelt, brauchbare Ersatzteile dürfen weiterveräußert werden. Professor Stefan Bratzel, Direktor und Gründer des Center of Automotive Management an der Fachhochschule der Wirtschaft in Bergisch Gladbach, hält diese Praxis dennoch für einen Wahnsinn: Auf den abgesperrten Geländen der Verwerter stünden sechs, sieben Jahre alte Autos, ohne Kratzer, mit wenig Kilometern auf dem Tacho. "Viel zu schade zum Verschrotten", meint er. "Ein volkswirtschaftlicher Irrsinn, der die Autoindustrie Milliarden kostet."

Letze Ausfahrt Export

Um die oft noch brauchbaren Diesel vor dem Verschrotten abzugreifen und sie den Besitzern abzukaufen, reisen fliegende Autohändler aus Ost- und Südeuropa kreuz und quer durch Deutschland. Sie suchen gezielt Altautos und exportieren sie als Gebrauchtwagen ins Ausland. Der Export von Gebrauchtwagen hat zwischen 2015 und 2018 allein in die Ukraine um 460 Prozent zugenommen, nach Kroatien um 236 Prozent.

Doch es gibt auch hier Kritik: Das Abgasproblem werde mit exportiert. Deshalb versucht die EU-Kommissarin für Binnenhandel, Elzbieta Bienkowska, die Exporte von Altautos in die ärmeren EU-Ländern zu unterbinden. Denn auch viele Großstädte in den Ausfuhrländern haben enorme Probleme mit zu hohen Schadstoffemissionen. Kein leichtes Unterfangen. Ein von Bienkowska Ende 2018 einberufener Diesel-Gipfel auf EU-Ebene wurde abgesagt. Exportieren oder Verschrotten - beide Möglichkeiten habe ihre Tücken.

Export gebrauchter Dieselfahrzeuge

Der Export gebrauchter Autos aus Deutschland ist ein lukratives Geschäft. Sowohl bei Fahrzeugen mit Dieselmotor als auch bei Autos mit Benzinmotor werden Milliarden Euro umgesetzt. So stieg der Ausfuhrwert gebrauchter Diesel-Pkw von 3,38 Milliarden Euro im Jahr 2015 auf 4,19 Milliarden Euro im Jahr 2018. Deutlich geringer fielen hingegen die Umsätze und Zuwächse bei Autos mit Benzinmotoren aus. Hier wurden im Jahr 2015 Fahrzeuge im Gesamtwert von 2,57 Milliarden Euro exportiert. Im Jahr 2018 betrug der Ausfuhrwert 2,72 Milliarden Euro.

Quelle: Statistisches Bundesamt

Bildquelle: Imago
Während der Gesamt-Ausfuhrwert bei beiden Motortypen von 2015 bis 2018 gestiegen ist, hat sich die Anzahl der exportierten Autos anders entwickelt. Wurden im Jahr 2015 noch 215.588 Fahrzeuge mit Benzinmotor exportiert, waren es 2018 nur noch 199.120. Ein Rückgang um 7,6 Prozent. Dagegen wurden zunehmend Fahrzeuge mit Dieselmotoren exportiert. Waren es im Jahr 2015 noch 183.669, stieg ihre Anzahl im Jahr 2018 auf 249.163. Ein Plus von 35,6 Prozent.

Quelle: Statistisches Bundesamt
Betrachtet man den durchschnittlichen Wert der einzelnen Fahrzeuge, fallen zwei Aspekte auf. Der Durchschnittswert der exportierten Autos mit Benzinmotor stieg von 2015 bis 2018 von 11.934 Euro auf 13.675 Euro. Hier macht sich wohl auch bei Gebrauchtfahrzeugen die allgemeine Preissteigerung bei Autos bemerkbar. Anders hingegen bei Dieseln. Hier sank der durchschnittliche Ausfuhrwert pro Fahrzeug vom Jahr 2015 bis 2018 von 18.390 Euro auf 16.826 Euro. Berücksichtigt man auch hier, dass Autos in diesem Zeitraum generell teurer geworden sind, ist bei Dieseln ein deutlicher Preisverfall festzustellen.

Quelle: Statistisches Bundesamt
Benziner:
Benin: 30.298
Nigeria: 15.678
Georgien: 11.974
Niederlande: 10.702
Schweiz: 10.594
Polen: 9.059
Niger: 8.302
Kamerun: 7.413
Togo: 7.411
Frankreich: 7.313

Diesel:
Italien: 15.772
Schweiz: 11.289
Österreich: 11.120
Frankreich: 10.752
Ungarn: 10.337
Niederlande: 9.593
Bosnien/Herzegowina: 8.686
Polen: 8.018
Belgien: 8.010
Rumänien: 7.489

Zahlreiche Benziner und Diesel hatten auf den Transportern der Exporteure keine weite Reise. 31,7 Prozent der Benziner und 58,2 Prozent der Diesel in den Top Ten der Ausfuhrländer gingen im Jahr 2015 in unsere Nachbarstaaten.

Quelle: Statistisches Bundesamt
Benziner:
Nigeria: 15.379
Niederlande: 14.998
Polen: 14.702
Libyen: 13.855
Georgien: 12.043
Frankreich: 10.266
Italien: 9.741
Österreich: 8.569
Belgien: 8.554
Benin: 7.858

Diesel:
Österreich: 25.634
Italien: 20.780
Frankreich: 18.175
Ukraine: 15.057
Rumänien: 13.305
Niederlande: 12.899
Tschechien 11.753
Ungarn: 11.380
Polen: 10.709
Belgien: 8.729

Drei Jahre später, im Jahr 2018, gingen 49,2 Prozent der Benziner und 59,2 Prozent der Diesel in den Top Ten der Ausfuhrländer in unsere Nachbarstaaten.

Quelle: Statistisches Bundesamt