Der Bahngast muss sich zuerst registrieren, sein Gesicht fotografieren und elektronisch abspeichern lassen. Sobald er an eine der Bahnsteigsperren kommt, die einst die Fahrkarten entwertet haben, erkennt die Technologie das Gesicht und öffnet die Schranke zum Bahnsteig. Das sei gerade für Rollstuhlfahrer und Eltern mit Kinderwagen praktisch, da sie keine Fahrkarte oder Monatskarte mit sich führen müssten, hieß es in einem Bericht der Zeitung "Mainichi Shimbun".

Zunächst werde das System mit Mitarbeitern der U-Bahngesellschaft der drittgrößten japanischen Stadt getestet. Zur Weltausstellung 2025 in Osaka plane man, die Technologie an allen 133 Bahnhöfen der Region einzuführen. Einziger Haken: Mit Masken, wie sie Japaner bei Erkältungen beziehungsweise Heuschnupfen oder auch als Schutz gegen diese häufig tragen, habe die Gesichtserkennungs-Technologie nicht immer funktioniert, schreibt die Zeitung.

In China wird Gesichtserkennung bereits seit Jahren eingesetzt, beispielsweise an Supermarktkassen. Zudem hat die chinesische Regierung kürzlich eine neue Regelung angekündigt: Wer in China ein Handy erwerben will, muss ab sofort ein aktuelles Foto von sich erstellen und mit der Handy-Nummer verknüpfen lassen. Über die Gesichtserkennung lässt sich dann zukünftig auch die Handynummer der Bürger ermitteln. Das soll die Identität der Kunden eindeutig feststellen.

Viele Chinesen sehen das skeptisch und haben Angst davor, dass ihre Daten gehackt oder weitergeleitet werden. Das hat eine Studie des "Nandu Personal Information Protection Research Centre" ergeben, die von der Financial Times veröffentlicht worden war. Der Studie zufolge seien 80 Prozent der befragten Chinesen besorgt, dass die Sicherheitsmaßnahmen bei der Gesichtserkennung zu lax seien.

In Amerika erleichtert die Technologie der Gesichtserkennung den Einsteigevorgang an Flughäfen bereits heute. Beim biometrischen Boarding fungiert die Iris als Bordkarte, wobei die biometrischen Daten anschließend mit den Daten der US-Einreisebehörde abgeglichen werden. Auch deutsche Fluggäste nutzen die Technologie: Die Lufthansa checkt Passagiere in Los Angeles, Orlando, Miami, New York und Houston mit dem biometrischen Boarding ein, wie ein Sprecher der Fluggesellschaft bestätigt.

Das System soll bald ausgeweitet werden und alle Passagiere betreffen: US-Bundesbeamte ziehen ein neues Identifikationssystem in Betracht, das Gesichtserkennungssoftware einsetzt. Die Maßnahme würde alle Passagiere, auch US-Bürger, bei der Ein- und Ausreise an Flughäfen betreffen. Über die Entscheidung will das Heimatschutzministerium erst nächstes Jahr entscheiden. Kritiker meldeten bereits Bedenken an.

In Frankreich gibt es Pläne zur Gesichtserkennung an Schulen: Die konservativ regierte Region Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA) will die Technologie in den Mittelmeerstädten Nizza und Marseille testen. An Gymnasien soll es mit Kameras ausgestattete Eingangstüren geben, die sich nur dann öffnen, wenn das Gesicht eines Schülers elektronisch erkannt wurde. Die Pariser Datenschutzbehörde CNIL hatte den Plänen vorerst einen Riegel vorgeschoben. Trotzdem: Das französische Innenministerium treibt die Nutzung der Technologie weiterhin voran.


Quelle: dpa, AP, AFP, Financial Times

Systeme zur Gesichtserkennung dienen in Deutschland vorrangig der Sicherheit - heißt es aus dem Bundesinnenministerium. Zuletzt hatte das Projekt "Intelligente Videoanalyse" für Schlagzeilen gesorgt. Dabei handelte es sich um ein Pilotprojekt am Berliner Bahnhof Südkreuz, bei dem Gesichtserkennungssysteme getestet wurden. Innenminister Horst Seehofer (CSU) wertete das Projekt als Erfolg. "Die Systeme haben sich in beeindruckender Weise bewährt, so dass eine breite Einführung möglich ist", sagte er vergangenes Jahr.

Nun werden Ausbau und Modernisierung der Videotechnik zur Erhöhung der Sicherheit an Bahnhöfen verstärkt vorangetrieben, teilte das Innenministerium im September mit. "Intelligente Videoüberwachung und biometrische Gesichtserkennung werden dabei zukünftig ein wichtiges Unterstützungsinstrument insbesondere für die Bundespolizei sein", heißt es in der Pressemitteilung.

Praktisch bedeutet das: Die Deutsche Bahn baut in Zusammenarbeit mit dem Bundesinnenministerium und der Bundespolizei kontinuierlich ihre Videoanlagen aus. Die Investitionen in die Sicherheitstechnik sind millionenschwer. 70 Millionen Euro stellt die Bundespolizei bereit, 50 Millionen will das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) dazu beisteuern sowie 12,5 Millionen Euro aus Eigenmitteln der Deutschen Bahn.

Quelle: Bundesministerium des Innern, für Bau und Heimat