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Flugzeug wird in Brasilien zerlegt - "Landshut" kehrt als Mahnmal zurück

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Die "Landshut" kehrt zurück: 40 Jahre nach der Entführung der Lufthansa-Maschine durch Terroristen soll sie nach Deutschland gebracht werden. Derzeit wird die Boeing 737, die flugunfähig in Brasilien steht, zerlegt. Das ist jedoch langwieriger als gedacht. Hier soll sie an das Terrorjahr 1977 erinnern.

Die "Landshut" ist ein Zeugnis deutscher Geschichte: Palästinensische Terroristen entführen die Lufthansa-Maschine im Jahr 1977. Jetzt soll sie von Brasilien zurück nach Deutschland gebracht und in einem Museum in Friedrichshafen ausgestellt werden.

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Es ist eine ungewöhnliche Operation: Die durch das Geiseldrama und die GSG-9-Befreiung bekannt gewordene "Landshut" steht im brasilianischen Fortaleza. Die Rückholung der Maschine gestaltet sich allerdings etwas schwieriger als erwartet. Als wichtige Etappe konnte nun die linke Tragfläche der Boeing 737 abgenommen werden.

Technik-Team der Lufthansa vor Ort

Seit 21. August ist ein Team der Lufthansa-Technik vor Ort. Es ist eine große Herausforderung für die Ingenieure: Allein zur Abnahme der Flügel müssen rund 1.500 Nieten und Schrauben gelöst werden, jedes abgenommene Triebwerk wiegt rund 1,5 Tonnen.

Zu Beginn musste die Maschine erst einmal mit neuen Bugrädern versehen werden, um die zwischen anderen stillgelegten Flugzeugen stehende Boeing auf das Vorfeld zu fahren, sagte ein Lufthansa-Technik-Sprecher. "Wir würden die Maschine gerne vor der Bundestagswahl  nach Hause bringen."

Ausstellung in Friedrichshafen geplant

Die großen Teile wie die Tragflächen sollen mit einer Antonov 124 und andere Teile mit Seecontainern nach Deutschland gebracht werden. Eine Ausstellung im Dornier-Museum in Friedrichshafen zum 40. Jahrestag der Befreiung der Geiseln im somalischen Mogadischu am 18. Oktober könnte zeitlich schwierig werden.

Es sei ein nationales Interesse, mit dem Flugzeug als Ausstellungsstück an den Deutschen Herbst 1977 zu erinnern, hatte Außenminister Sigmar Gabriel (SPD) betont. In Friedrichshafen soll die Maschine dauerhaft als restauriertes Ausstellungsobjekt an das "Landshut"-Drama erinnern.

Es hatte vor Beginn der Demontage zunächst einige Tage gedauert, bis rund 8,5 Tonnen an Werkzeug und Flugzeughebern aus dem Zoll herauskamen. Die 1970 in Dienst gestellte Maschine war bis 2008 für verschiedene Eigentümer unterwegs. Von 1970 bis 1985 war die Boeing 737 für die Lufthansa im Einsatz, dann als "John Adams" für Presidential Airways in den USA. Später wurde sie zum Frachtflugzeug, flog für TAN Honduras, L'Aéropostale, in Malaysia und Indonesien, bis sie 2002 an die Airline TAF Linhas Aereas in Fortaleza ging.

Deutschland kauft "Landshut" für 20.000 Euro

Aufgrund eines schweren Defekts am 14. Januar 2008 wurde das Flugzeug (letztes Kennzeichen: PT-MTB) nach 38 Jahren Dienst für fluguntauglich erklärt. Das Auswärtige Amt erwarb die "Landshut" Berichten zufolge für rund 20.000 Euro von dem Flughafenbetreiber in Fortaleza - das war vor allem die Summe für die aufgelaufenen "Parkkosten" auf dem Flughafen. Insgesamt können Demontage, Transport und Zusammenbau am Ende einen Millionenbetrag kosten.

Am 13. Oktober 1977 hatten vier Palästinenser in Absprache mit der Roten Armee Fraktion (RAF) die "Landshut" mit 91 Menschen an Bord auf dem Flug von Mallorca nach Frankfurt/Main gekapert, um die inhaftierte RAF-Führung in Stuttgart-Stammheim freizupressen. Nach einer Landung im südjemenitischen Aden erschossen die Terroristen den Kapitän Jürgen Schumann. Co-Pilot Jürgen Vietor musste die "Landshut" weiterfliegen nach Mogadischu. Dort stürmte am 18. Oktober 1977 die Anti-Terror-Einheit GSG 9 die Maschine und befreite die Geiseln.

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