Um den deutschen Zugverkehr wieder auf die richtige Bahn zu lenken, versprach der damalige Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer mehr Verbindungen und einfachere Fahrpläne - den sogenannten Deutschlandtakt. Die Regierung warb mit einer Umsetzung bis 2030. Inzwischen hält man 2070 für realistisch.
Auch unsere Nachbarn sind mittlerweile genervt: Um negative Auswirkungen auf das eigene Bahnnetz zu vermeiden, streicht die Schweiz fast alle Direktverbindungen aus Deutschland aus ihren Fahrplänen. Für uns heißt das: Bis Basel und dann: umsteigen, bitte! - In eine Schweizer Bahn. Die sind immerhin zu 90 Prozent pünktlich.
Ist die Deutsche Bahn noch zu retten oder ist der Zug abgefahren?
Hier sind 5 Gründe, warum du mit der Deutschen Bahn auch nächstes Mal wieder zu spät kommst - mit Fabian Herriger.
