Weniger Stahlproduktion: Thyssenkrupp plant Stellenabbau
Weniger Stahlproduktion:Thyssenkrupp plant Stellenabbau
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Thyssenkrupp will in seinem Werk in Duisburg deutlich weniger Stahl produzieren. Viele Arbeitsplätze sind in Gefahr, doch die Gewerkschaft IG Metall will um den Standort kämpfen.
Wie geht es mit den Stahlarbeitern bei Thyssenkrupp weiter? (Archivbild)
Quelle: Reuters
Der Industriekonzern Thyssenkrupp will unter dem Druck der schwächelnden Nachfrage seine Stahlsparte straffen, Produktionskapazitäten zurückfahren und einen noch nicht bezifferten Personalabbau einleiten.
Kern der Neuaufstellung sei eine Reduzierung der im Verbund installierten Kapazitäten auf etwa 9 bis 9,5 Millionen Tonnen Stahl pro Jahr, teilte der Konzern nach einer Sitzung des Vorstands und des Strategieausschusses des Aufsichtsrats von Thyssenkrupp Steel Europe mit. Derzeit seien die Kapazitäten auf rund 11,5 Millionen Tonnen ausgelegt.
Thyssenkrupp hat angekündigt weniger Stahl in Deutschland produzieren zu wollen, was einen Abbau von Arbeitsplätzen zur Folge hat. ZDF-Börsenexpertin Stephanie Barrett berichtet.12.04.2024 | 0:52 min
Thyssenkrupp will betriebsbedingte Kündigungen vermeiden
Die geplante Absenkung der Produktionskapazitäten werde zu einer Konsolidierung der Rohstahlkapazitäten in Duisburg führen, hieß es.
Mit diesen Maßnahmen wird auch ein noch nicht bezifferter Abbau von Arbeitsplätzen verbunden sein, der auch die nachgelagerten Weiterverarbeitungsstufen sowie die Verwaltungs- und Dienstleistungsbereiche betreffen wird.
Thyssenkrupp Steel Europe
Es sei das Ziel, betriebsbedingte Kündigungen weiter zu vermeiden. Thyssenkrupp Steel Europe beschäftigt rund 27.000 Mitarbeiter, die meisten davon in Duisburg.
Bei ThyssenKrupp gestaltet sich der Weg zur klimafreundlichen Stahlproduktion schwierig. Deshalb richtet sich bei der Hauptversammlung große Aufmerksamkeit auf den neuen Chef. 02.02.2024 | 1:32 min
Zukunft von Hüttenwerke Krupp Mannesmann unklar
In Stein gemeißelt ist noch nichts. Zahlen zum Jobabbau nannte das Management ebenso wenig wie einen Zeitrahmen für die Umsetzung der Pläne. Diese würden nun konkretisiert und auch mit den einflussreichen Arbeitnehmervertretern besprochen.
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Hohe Kosten und schwache Nachfrage der Automobilindustrie
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